Многомиллиардное IPO вернуло семью основателей на место водителя немецкого производителя автомобилей класса люкс. Кто возглавит клан после нынешнего патриарха?
Автор статьи: Ханна Эллиотт (Hannah Elliott)
Забудьте Quandts из BMW , престижный Agnellis из Fiat и американский клан Ford. Миллиардеры-потомки человека, основавшего Porsche, на один шаг приблизились к тому, чтобы стать самой влиятельной семьей в мире автомобилей.
Porsche AG стала публичной 29 сентября, получив доход в размере 9,1 миллиарда долларов для материнской группы Volkswagen AG с общей оценкой в 73 миллиарда долларов . Сложная сделка, преодолевшая сильные препятствия на рынке, стала крупнейшим первичным публичным размещением акций в Европе более чем за десятилетие.
IPO возвращает семье давно желанный актив : блокирующее меньшинство в наблюдательном совете Porsche, что позволяет компании определять свою судьбу, не отчитываясь перед высшим руководством VW. Кланы Порше и Пиех через свою инвестиционную фирму Porsche SE уже имели 53,3% прав голоса и 31,9% общего капитала VW. Это означает, что Porsche SE фактически контролирует весь VW, за исключением 20% блокирующего меньшинства, долгое время принадлежавшего земле Нижняя Саксония, согласно Bloomberg Intelligence. Теперь у Porsche также есть 12,5% предложенных акций Porsche AG и 25% плюс 1 акция голосующих акций Porsche AG. Вот насколько они сильны.
«Мы очень четко разделяем оба бизнеса», — заявил в прошлом месяце Оливер Блюм, главный исполнительный директор Volkswagen Group и Porsche AG. Блюм не имеет отношения к семье. «У нас не будет конфликта между ними, так что это сработает».
Тем не менее, если есть какое-то слово, которое описывает родословную Porsche-Piech, это конфликт. С десятилетиями ожесточенного соперничества и интриг, предательств и нацизма история наследия Porsche-Piech разыгрывается как « Наследие », но на немецком языке. Все началось с Фердинанда Порше , любимого инженера Адольфа Гитлера , который основал свою одноименную компанию в Штутгарте, Германия, в 1931 году.
Сегодня патриарх Вольфганг Порше , 79-летний внук основателя, подходит к концу своего влияния в качестве председателя наблюдательного совета Porsche SE и Porsche AG. Инсайдеры внимательно следят за тем, кто может возглавить эту австрийско-немецкую семью с прошлым столь же тяжелым, сколь и престижным. Никто не претендует на эту роль.
Рождение легенды
Австриец по происхождению, основатель компании Фердинанд Порше разработал нацистские военные танки, летающую бомбу V-1 и VW Beetle — последний в ответ на запрос Гитлера. Порше вместе с зятем Антоном Пьехом и другими финансовыми спонсорами основал свою одноименную консалтинговую фирму; Иосиф Сталин был потенциальным клиентом, хотя Порше отказал ему из-за языкового барьера. Редкие автомобили , такие как спорный Type 64, созданный для демонстрации нацистской мощи, появились в результате раннего сотрудничества с Porsche.
К 1945 году он сидел во французской тюрьме за военные преступления, совершенные офицером СС во время Второй мировой войны. Когда Порше умер в 1951 году, его активы были поровну разделены между двумя его детьми, Ферри Порше и Луизой Порше , которые вышли замуж за Антона Пиеха. (Именно так половина семьи Порше носит фамилию Пиех, которую те, кто носит фамилию Порше, уже давно используют как повод для насмешек, чтобы разозлить кузенов.)
Фердинанд и его сын Ферри Порше годами разрабатывали автомобили и технологии вместе с Volkswagen, который был основан в 1937 году немецким трудовым фронтом нацистской партии. С момента приватизации в 1960 году Porsche владела VW в разной степени . В 1993 году член семьи Порше Фердинанд Карл Пиех возглавил VW и оставался председателем правления до 2015 года.
Ферри, который также был арестован за военное сотрудничество с СС, поддерживал работу компании Porsche, пока его отец находился в тюрьме. Он сыграл центральную роль в превращении его в защищенную от захвата крепость, которой он является сегодня. В 1948 году он и Антон Пиех встретились, чтобы заложить основу для планов, которые в конечном итоге стали «Законом о VW» 1960 года, который дает Нижней Саксонии 20% обыкновенных акций VW и классифицируется как блокирующее меньшинство. Закон теоретически защищает компанию от недружественного поглощения. Аранжировка по-прежнему держится.
Ферри разработал первый широко известный Porsche, похожий на Beetle 356, и стал председателем правления Porsche; он был почетным председателем правления до своей смерти в 1998 году. Его сестра тоже участвовала в управлении бизнесом, хотя и в меньшей степени. Именно правление ее сына Фердинанда Карла Пиеха на десятилетия задало тон развитию современного Volkswagen.
Семейная вражда
После своей смерти Фердинанд Порше передал сыну Ферри, дочери Луизе и их четверым детям по 10% в своем имении. Оттуда семьи расходятся так же резко, как библейская история об Исааке и Измаиле. Третье поколение саги о Porsche-Piech вывело борьбу за контроль над Porsche (и увеличение мощности VW) на новый драматический уровень.
Луиза отправляла своих детей в милитаристские школы-интернаты, а Ферри отправлял своих детей в более спокойные вальдорфские школы, ориентированные на творчество. Контраст между двумя философиями подпитывал и без того гиперконкурентный конфликт между мстительными людьми в семье. «Ремесла, вязание крючком и пение», — так Пиехи принижали вальдорфский опыт своих двоюродных братьев по сравнению с их собственным строгим обучением. Споры достигли апогея в конце 1960-х и начале 1970-х годов, когда в Porsche работали четыре основных потомка : сын Ферри, дизайнер Фердинанд Александр Порше (он же Буци) ; его брат, начальник производства Ханс-Петер Порше ; Сын Луизы, руководитель отдела дистрибуции Ханс Мишель Пиех.; и его брат, руководитель отдела исследований и разработок Фердинанд Карл Пиех .
Семейная встреча и попытка примирения под предводительством Ферри в Целль-ам-Зее, Австрия, в 1970 году только усугубили разрыв. (В начале 1980-х годов Эрнст Пиех, еще один из сыновей Луизы, пытался продать свою часть семейных акций арабским инвесторам, но потерпел неудачу, когда семья собрала 100 миллионов немецких марок, чтобы заблокировать сделку). В 1972 году семья постановила, что ни один член семьи не может в будущем работать в Porsche, которым будут управлять только внешние менеджеры. Затем Буци Порше основал Porsche Design как внешнее предприятие, которое производило солнцезащитные очки, лыжи и часы, а также другие предметы коллекционирования.
(В 1964 году Бутци представил самый важный продукт завода Porsche — спортивный автомобиль 911. Сегодня 911 приносит 30 % доходов компании, хотя на его долю приходится лишь 14 % объема продаж.)
Фердинанд Карл Пиех, двоюродный брат Бутци, также был вынужден соблюдать семейное правило, согласно которому никто из членов не должен работать в Porsche. После того, как его выгнали с работы в Porsche, знаменитый низкорослый отпрыск с дислексией проложил себе путь вверх по карьерной лестнице в Audi в 1970-х и 80-х, разработав такие иконы, как седан Audi 100 и дорожный и раллийный автомобиль Audi Quattro. В 1993 году он стал председателем и главным исполнительным директором VW Group, в которую входил его предыдущий работодатель Audi, и к которой он добавил Lamborghini, Bentley и Bugatti в результате приобретений.
Пиех также предпринял легендарную контратаку на Porsche после того, как его двоюродный брат Вольфганг в начале 2000-х незаметно начал приобретать акции VW, чтобы попытаться захватить власть. После того, как финансовый кризис 2008 года заставил Вольфганга Порше отчаянно нуждаться в деньгах и не смог совершить переворот, Пиех перевернул столы со своим двоюродным братом и вместо этого в 2009 году возглавил Porsche вместо VW.
Нападение было характерно для Пиеха, который уже похитил сердце Марлен Порше , жены своего двоюродного брата Герхарда Порше . Марлен ушла от Герхарда к Пиеху, что создало потенциальный дисбаланс власти в семье, потому что Марлен сохранила часть акций Герхарда после того, как развелась с ним. Марлен и Пиех никогда не были женаты; у них двое детей. Всего у Пиеха было 13 детей от четырех разных женщин. В исследовании, опубликованном в журнале Frontiers in Psychology в 2021 году , его личность описывается как «в основном представленная напористо-садистскими, уверенными в себе нарциссическими и параноидально-парафренными прототипами».
Пиех покинул свой пост председателя VW в 2015 году, как раз вовремя, чтобы его преемник и протеже Мартин Винтеркорн взял на себя ответственность за скандал с выбросами дизельных двигателей, который стоил компании более 30 миллиардов долларов . Перед его смертью в 2019 году Der Spiegel описал корпоративную культуру , созданную Пиехом в VW, как «Северную Корею без трудовых лагерей».
С тех пор все в семейном бизнесе изменилось — по крайней мере, немного, — говорит Майкл Дин, автомобильный аналитик Bloomberg Intelligence: «Теперь, когда ушел [Фердинанд] Пиех, в семье стало гораздо теплее». Время Вольфганга Порше подходит к концу, и вопрос в том, как долго оно продлится.
Наследники
В качестве главы семейного бизнеса Вольфганг Порше является де-факто представителем семьи основателя Фердинанда Порше, более 80 потомков в пяти поколениях. Заядлый охотник и художник в конце концов вернул семье силу, о чем свидетельствует недавнее IPO.
Другие также играют большую роль в динамике власти, даже если ядро семейной структуры становится децентрализованным после ухода Вольфганга. Ганс Мишель Пиех, сын Луизы и Антона Пиехов и немного старший кузен Вольфганга, занимает второе место. Юрист по образованию, который ведет более спокойную общественную жизнь, он входит в советы директоров как VW, так и Porsche SE.
Фердинанд Оливер Порше , племянник Вольфганга и сын Буци, является еще одним высокопоставленным офицером. Оливер, как известно, является членом четвертого поколения семьи, дольше всех работавшим в советах директоров Volkswagen Group, Volkswagen AG и Porsche SE. О личной жизни 61-летнего бизнесмена-затворника известно очень мало, хотя он и является выдающимся кандидатом на главную роль после ухода Вольфганга и Ганса Мишеля. «Оливер мог быть наследником; он на многих форумах, — говорит Дин.
Питер Порше , сын помешанного на поездах Ганса-Петера Порше и правнук основателя, благодаря наследству от отца является крупнейшим акционером в четвертом поколении семьи и входит в совет директоров Porsche SE. Он имеет влияние на Porsche SE, но в меньшей степени, чем его коллеги, проявляет явное желание доминировать над автомобилями: в 2012 году музыкальный терапевт опубликовал книгу под названием «В жизни есть нечто большее, чем производство автомобилей». « Мне не нужно никого уничтожать, чтобы вести бизнес», — сказал он Bloomberg в 2016 году, демонстрируя менталитет, полностью противоположный тому, как всегда управлялась компания.
Сын Ханса Мишеля Пиеха, Стефан Пиех , является еще одним, возможно, более мягким игроком. Он входит в совет директоров Porsche SE и управляет медиа-компанией, которая лицензирует семейные программы. В интервью 2021 года Стефан сказал о своем бизнесе: «Мы все выросли на «Звездных войнах» . Если учесть, что сегодня на это уже смотрят дошкольники, то явно что-то не так. Война — это не звезда».
Из других, племянник Ганса Мишеля, Йозеф Ахорнер , 62 года, входит в советы директоров Porsche SE и Audi; его сестра Луиза Кислинг входит в совет директоров VW. Дочь Ганса Мишеля, Юлия Кун-Пиех, также входит в совет директоров VW. Марк Филлип Порше , один из сыновей Бутци, входит в совет директоров MAN , коммерческой автотранспортной компании, контролируемой VW, как и Джулия Кун-Пиех и еще одна двоюродная сестра Стефани Порше-Шредер. Среди младших членов семьи, увлекающихся лошадиными силами, есть Тони Пиех , который в 2016 году основал компанию Piëch Automotive . загружен Porsche с воздушным охлаждением и участвует в продвижении ежегодных ледовых гонок в Санкт-Морице; Недавно он был в Лос-Анджелесе с Вольфгангом, посещая частные обеды, устроенные состоятельными коллекционерами Porsche. Диана Порше , которая присутствует в Instagram, является элитной наездницей. Эти члены не включены в индекс миллиардеров Bloomberg, хотя сделка не будет завершена через их холдинговую компанию до января. Они могут не возражать.
«Молодое поколение довольно сдержанно, — говорит Дин. «Они считают себя предпринимателями больше всего».