На фоне растущих расходов на покупку и обслуживание авто автомобилисты все чаще выбирают более гибкие варианты владения. В России набирает популярность тренд подписки на автомобиль. На отечественном рынке представлены подписки от различных операторов: дистрибьютеров, автодилеров, банков, каршеринговых и технологических компаний.
Главное преимущество сервиса на сегодняшний день – это фиксированные платежи на весь срок подписки, не зависящие от роста цен на запчасти и шины, а также гарантированная стоимость выкупа автомобиля после подписки в условиях постоянно растущих цен.
Важно, что одобрение клиента и оформление подписки занимает не более 30 минут, а автомобиль после оплаты можно получить в течение 5-7 дней в шоу-руме официального дилера. Клиенту не надо тратить свое время: в стоимость аренды включены страхование каско, ОСАГО, ДСАГО, регистрация в ГИБДД, транспортный налог, техническое обслуживание, а также помощь на дороге в режиме 24/7. Таким образом, оплачивать дополнительно клиенту придется только заправку и парковку.
По понятным причинам выбор автомобилей в сервисах подписки ограничен в связи с дефицитом европейских, японских и американских марок на рынке. При этом в АВТОДОМ Подписка доступны практически все модели китайских брендов со всеми включенными сервисами: полной страховкой без франшизы, регулярным ТО, сменными шинами, выкупом после окончания срока подписки.
Учитывая, что взять в долгосрочную аренду, например, новый Mercedes-Benz, BMW, Audi в последнее время практически невозможно, фокус подписки смещается в сторону более доступных автомобилей – в основном новых китайских моделей и автомобилей с пробегом европейских брендов. На фоне снижения доходов населения более бюджетные марки и модели будут пользоваться большим спросом. Причем многие потребители сейчас отказываются от содержания двух автомобилей в семье. Они могут оформить подписку именно на второй авто.
Стоимость услуг подписки в среднем колеблется от 50 до 200 тыс. руб. в месяц, в зависимости от модели автомобиля и срока подписки. К примеру, китайский компактный кроссовер можно арендовать на год с ежемесячным платежом от 54,9 тыс. руб. а немецкий премиальный седан с пробегом обойдется в 76,9 тыс. руб. в месяц. Причем в целом летом сервис стал дешевле на 15-20%. Это произошло благодаря стабилизации цен на авторынке и снижению ключевой ставки ЦБ.
При одобрении клиентов учитывается финансовая дисциплина и благонадежность потенциальных пользователей. Разные сервисы предлагают свои условия для клиентов. Чтобы сделать ежемесячный платеж по подписке комфортным, можно самостоятельно выбирать услуги из установленного перечня: например, определять пробег, который входит в период подписки и срок аренды.
Автомобили, как правило, можно эксплуатировать по всей России, независимо от места получения услуги. АВТОДОМ Подписка предлагает 2 варианта срока и пробега: 1 год и 30 000 км и 6 месяцев и 15 000 км. пробега. Кроме того, в договорах подписки есть ограничения по обслуживание и дооснащению автомобиля у неофициальных дилеров, по количеству водителей – например, не более двух. Клиентами АВТОДОМ Подписка могут стать люди в возрасте от 25 лет со стажем вождения не менее 3 лет.
При досрочном расторжении договора пользователю придется доплачивать для компенсации потерь оператора подписки. Эти условия, с одной стороны, ограничивают клиентов, но с другой — позволяют формировать более доступные и комфортные тарифы.
Преимущество услуги подписки перед каршерингом в том, что автомобили, которые предоставляются в длительную аренду, не отмечены знаками брендирования, они технически исправны и имеют ухоженный вид, что не всегда отличает каршеринговые авто, которыми в течение дня могут пользоваться несколько клиентов.
Чем старше автомобиль, тем дороже становится его содержание. К тому же за последние полгода обслуживание существенно подорожало для всех сегментов рынка. Ежемесячные расходы на эксплуатацию автомобилей бюджетного сегмента с начала года выросли в среднем до 40%, в комфорт-классе – до 50%, а в премиуме — на 20%.
В случае подписки содержание авто – в зоне ответственности сервиса, а не клиента. И если автомобилисту хочется, чтобы автомобиль, которым он пользуется, не устаревал, то по истечении очередного срока подписки он может арендовать новый. Следует отметить, что долгосрочная аренда по ряду марок стала примерно на 20% выгоднее приобретения авто в собственность. Ежемесячные платежи при подписке на автомобиль комфорт-класса сопоставимы с затратами на эксплуатацию собственного авто. В случае с премиум-сегментом подписка обойдется в среднем на 10% дороже, чем ежемесячные расходы на обслуживание собственного авто. Однако, по причине дефицита запчастей и значительных трат на содержание приобретение таких автомобилей в собственность, скорее всего, будет становится менее актуальным. Более того, при активной эксплуатации автомобиля премиум-класса подписка может оказаться выгоднее, чем расходы на обслуживание.
Подписка – удобное решение для среднесрочной аренды, когда клиент не хочет принимать на себя долгосрочных обязательств, как в случае с кредитованием. Платежи по подписке с учетом включенных сервисов (ТО, страховка, замена и хранение шин, выкуп по остаточной стоимости) сопоставимы с ежемесячным платежом по кредиту. При этом нет необходимости вносить первый взнос или депозит и нести дополнительные эксплуатационные затраты. Наш опыт говорит, что около 20% клиентов готовы продлевать подписку, выбирая данный сервис как долгосрочный инструмент обеспечения мобильности.
С учетом размера ежемесячных платежей целевая аудитория сервиса подписки обладает средним и выше среднего уровнем дохода. Однако определяющие в этом сегменте не критерии дохода или возраста, а уровень наполнения контракта. И, по сути, лизинговые продукты становятся все более привлекательными перед кредитными, если клиент стремится получить комплексный пакет услуг.
Пользователи сервиса – люди различного возраста и рода деятельности. Единственное, что их объединяет – это умение все просчитать и сделать осознанный выбор в отношении способа пользования автомобилем. Часть клиентов по подписке – автомобилисты в возрасте до 35 лет, которые не планируют оформлять новые авто в собственность, но благодаря такой услуге тестируют новые для себя модели в течение длительного периода времени. Среди клиентов сервиса – также состоятельные люди. Долгосрочная аренда высвобождает их время, избавляя от необходимости заниматься обслуживанием и ремонтом авто.
Доля автомобилей по подписке на дорогах России растет. Пока мы наблюдаем стабильный спрос на сервис подписки на фоне общего падения рынка, не в абсолютных значениях, а в процентах от общего объема автопарка. С учетом дефицита запчастей на авторынке и преимуществом лизинга перед автокредитованием в ближайшие пять лет тенденция будет развиваться.
Изначально подписка предполагала передачу клиентам только новых автомобилей, но в ближайшее время из-за низкой возобновляемости автопарка в стране сервис будет двигаться в сторону повторного использования автомобилей с пробегом для передачи новым клиентам.
По прогнозам, к 2026 году сервисы подписки на автомобили займут существенную долю рынка – до 20% в продажах новых авто как минимум в городах-миллионниках, где модель потребления меняется вместе с мировыми тенденциями. Основной вектор развития сервисов подписки в будущем: упрощение, ускорение сделок и снижение стоимости персональной мобильности.